巨匠齐知说念，最近几年手艺，国内新动力汽车市集，一朝有20—30万元的纯电SUV，或者价钱极端的中型纯电SUV，齐心爱和（丨），当年以致还闹出了“围攻光明顶”的见笑。好多车企在推出新车的时候，齐信誓旦旦要碾压Model Y，然则比及销量数据一出来，好多时候，齐是Model Y一款车单挑好几款，还有富足……

小米汽车的两款纯电车型，可能是往时几年手艺里，极其稀有得在某些月份销量数据上超朝上和Model Y的车型，而且无论是小米YU7，如故，上市之后，齐保握了相配可以的销量数据。尤其是小米SU7，上市一年多，临到改款换代的时候，依然是供不应求的景色。

按理说，雷军可能是国内车企老总中，独一有资历对特斯拉“指率领点”的一位，因为东说念主家是果然赢过，其他车企老总，在销量数据眼前，酌定就算是“口嗨”了。然则雷军在濒临特斯拉家具的时候，从来齐进展出来的是谦逊、学习的姿态。

5月21日晚，东说念主车家生态新品发布会矜重举行，雷军在先容当晚最重磅新车小米YU7 GT之前，在大屏上出现了硕大的白字：首战Model Y，八败两胜！

雷军指着屏幕上，两款车的销量对比图，渐渐说说念：“小米YU7上市10个月，累计录用23.2万辆，同期特斯拉Model Y卖了35.8万辆。单月交锋，咱们输了八个月，只赢了两个月。我亲口承认，咱们输给了特斯拉。”这番表述一出来，滚球app中国手机版入口悉数会场掌声雷动，现场的媒体同业和车主们给了这位清亮且谦逊的品牌首创东说念主以宽裕的尊重。

实质上，在往时很长一段手艺，在国内市集，各式碾压、杰出，一经成为了行业老例，巨匠作念纯电车家具，若是不踩一踩特斯拉的车型，大概发布会就开不下去相同。虽然也有一些车企老总，但凡我方的家具莫得的功能，那便是没用的，齐是行业烦燥的效能，整得我方像个“步骤委员”相同，给汽车产业的将来“品头论足”，效能一看销量，路边一坨。

雷军就不相同了，早在小米SU7上市的时候，雷军在发布会上就明确表态，小米SU7的电耗扬弃才能，便是不如Model 3，而况明确默示：特斯拉是全球电动车的标杆，咱们要先向它学习。要达到特斯拉的水平，咱们可能需要5-10年……以致在里面会议上，也抒发了雷同的不雅点：不要以为咱们卖了几万辆车就了不得了，跟特斯拉比，咱们如故小学生……这种谦逊的作风，其确凿很猛进度上让小米汽车幸免了好多繁难。

虽然了，小米汽车在充分意志自己不及的同期，亦然新势力品牌中，少有的几家果然在矜重打磨家具的车企。在往时一两年手艺里，小米汽车在整车安全、可靠性、自由性、智能化进展方面展现出来的才能，和好多国内同级别车型差距就很大，这亦然小米汽车上市了两款车型，齐能成为爆款的原因处所。

一言以蔽之，雷军大方承认“八败两胜”，咱们以为反倒是抬升了小米YU7的市时局位，毕竟东说念主家至少还赢了两个月，比那些销量一塌微辞，还天天碾压特斯拉的品牌，有底气多了。